Useimmissa tavallisissa kaupunki- taikka työmatkapyöräilyyn tarkoitetuissa polkupyörissä on nimittäin napavaihde, jossa ovat kolmesta kahdeksaan erilaista välitystä. Tärkeimmät varusteet ovat pyörän etu- ja takavalot ja heijastimet ja liukkaalla kelillä myös nastarenkaat vähintään edessä. Pyörän takanavan sisään rakennetut rumpujarrut ovat yleisiä ainakin vaihteettomissa pyörissä. Eurobike-messujen mallivuoden 2016 uutuuksissa olivat maastopyöräpuolella saatavilla uusia plus-koon renkaita. Autolla liikkumisen kulut ovat kuusinkertaiset verrattuna pyörällä liikkumiseen, sanoo tuore Lundin yliopistossa tehty tutkimus.

Vuoden 2015 alusta lainmukaiseksi etuvaloksi sopii myöskin ominaisuuksiltaan vastaava, polkupyöräilijään kiinnitetty valo. Kaksipyöräisellä polkupyörällä voi kuljettajan lisäksi kuljettaa enintään 50 kilon kuormaa. Taittopolkupyörät on taittuvarunkoisia, kokoontaitettavia sekä melko keveitä polkupyöriä. Pyöräily kehittää hengitys- sekä verenkiertoelimistön kuntoa, vapauttaa painonhallinnassa, kohentaa lihasvoimaa ja liikkuvuutta sekä kehittää tasapainoa sekä koordinaatiota.

Kunto- ja retkipyöräretkillä kandee mennä joissain sopivissa luonto- vai kulttuurikohteissa. Onkin vaikka iisiä sekä hyödyllistä tarkistaa, koska pyörän runko ovatkin mukavan korkuinen. Lyhyillä matkoilla ympäristön kannalta edullisin tapa liikkua onkin pyöräily taikka kävely. Loivempi keulakulma tekevät myöskin pyörän käyttäytymisestä kovemmassa vauhdissa rauhallisempaa.

Eri valmistajien rungot tuntuvat erilaisilta elikkä ovatkin hyvä kokeilla varsinkin muutamaa eri merkkiä, sikäli voi näkemystä pyörien eroista. Elikkä jos kaipaa ulkomailta tilata halvalla hyvää, kannattaa tutustuminen alottaa Radonin pyöristä ja vertailla noita muihin vaihtoehtoihin. He ovat ergonomisesti sikäli kummallisia ajaa sekä sähköiset ratkaisut niin kummallisia, että noista ei oltu kiinnostuneita. Tämä näkyy ja peruspyörissä että sporttipyörissä. Pyöräillessä kuormituksen voimaa onkin päivänselvä säädellä. Toisessa pyörässä B-67 ja toisessa B-17. Pyöräile maantien taikka pyörätien oikeassa reunassa.

Suurena ongelmana maastopyöräilyyn käytetyillä reiteillä onkin näiden jääminen rakentamisen sekä metsien hakkaamisen alle. Tämä on nimittäin hyvä tehdä aikaisemmin kuten rupee pienentää nopeuttaan. Vaihdelaite ovatkin joko pyörän navan sisään rakennettu napavaihde taikka nykyisin yleisemmin ketjuvaihde, missä rattaiden viereen asennetulla vaihteensiirtäjällä liikutetaan ketjua erikokoisten taka- tai keskiörattaiden joskus. Myös satulan koolla, muodolla sekä kovuudella on väliä pyöräilykokemukseen sekä -asentoon.