Senttimitoitusta huomaa merkittävästi maantiepyörien mitoituksissa. Maasto- vai maantiepyörällä ajettaessa kannattaakin ojentua pystyyn ajoasentoon säännöllisin väliajoin. Normaali talvivaatetus riittää kovimpia pakkasia lukuun ottamatta. Online-kauppa tarjoaa yli 500 korkealaatuista merkkiä ja tuhansia eri sorttisia polkupyöriä. Klikkaa: http://www.thedigitour.co/tietokone/polkupyora/ Etikettiin kuuluu myös, että ei ohituksia suoriteta risteyksessä tai liikennevalojen kohdalla. Silloinkaan alkoikin mahdollisesti mutkikkain muutostyö.

Samana vuonna autoja valmistettiin noin 37 miljoonaa kappaletta. Noudata todellista tilannenopeutta. Pyöräily onkin sujuvaa ja turvallista, jahka tarkistaa silloin jolloin pyörän mutterien sekä ruuvien kiinnitykset kuten myös muistaa huoltaa pyörää säännöllisesti. Hyvä nyrkkisääntö onkin kuitenkin, että mitä loivempi keulakulma pyörässä on, tätä helpommin tämä ylittää töyssyt vailla vaaraa kuljettajan lentämisestä tangon yli maahan. Kääntyessäsi väistä risteävää tietä ylittävää liikennettä. Hän ei myöskään sähise tuplarattaita työntävälle, ainoastaan ymmärtää, koska vaunukansan saattaa olla joskus pakko kiertää pyörätien kautta.

Pyöräilijä polkee kilowattitunnin sisältämällä energialla 100 kilometriä, autoilija ajaa 0,8–1,7 kilometriä, linja-autossa istuva pääsee 5–10 kilometriä sekä junassa istuva 10–20 kilometriä. Terveysvaikutukset saavutetaan 5:n talven jälkeen liikunnan lisääntymisestä. Laadukas harrastepyörä kustantaa noin 700–800 eurosta ylöspäin kunnollisen maasto- taikka maantiepyörän saa noin tuhannella eurolla. Vailla tän kummempia tieteellisiä tutkimuksia olen vakuuttunut työmatkapyöräilyn suoraviivaisesta kautta työhyvinvointiin ja terveyteen. Talvipyöräilyssä pyöräilyä harjoitetaan talvivarustein. Polkupyörät koko perheelle huippumerkeiltä polkuhintaan! Verkkokaupasta löydät kaikkea pyöräilyyn liittyvää.

Pyöräily on nimittäin sujuvaa sekä turvallista, kun onkin joustava, varovainen ja ystävällinen liikenteessä. Tän on myös hyvä valinta jos tahtoo ajaa kovakuntoisessa porukassa lenkkejä, eivätkä usko pysyvänsä mukana siirtymillä hieman raskaammalla pyörällä. Yhden vuorokauden sijaan kaivoin pyöräni esiin jopa kolmesti viikon aikana. Isoimmat erot noin ajamisen kannalta ovat, jotta pystyt ajamaan enemmän satulassa istuen (jäykkäperällä pitää lähes jokaista juurta varten nostaa perä penkistä), sekä silti pitäisikin nostaa takamus satulasta, polkimien vaikutuksesta koipiin tuleva tärinä sekä iskut ovat huomattavasti pienempiä. Avainsana on reittisuunnittelu! Seuraavana aamuna skippasin hälyisän Hämeenlinnanväylän sekä meluisan Mannerheimintietn sekä suuntasin Keskuspuistoon.