Polkupyörää liikutetaan pyörittämällä polkimia jaloilla. Maantiepyöräilyä voikin harrastaa jopa kaikilla seudun asfalttiteillä. Lisää aiheesta: http://www.sicher.cc/talvi-ja-polkupyora/ Tietenkin on nimittäin olemassa niin sanotusti parempia merkkejä, mitkä on monesti edelläkävijöitä esimerkiksi geometrian kehittelyssä. Toimivalla peruspyörällä ja säähän sopivalla ulkoiluvaatetuksella pääsee kovin harrastuksen alkuun. Moottori auttaa, jahka pyörää poljetaan.

Suurimmat erot on rungon geometriassa, siinä cyclocross-pyörässä on isompi määrä maavaraa ja ajoasento onkin vähän pystympi. Kirjoitin kuluvan syksynä epäonnistuneesta golfkokeilusta sekä siitä, jotta olen varmasti jokaisesta tuntemistani ihmisistä vähiten kilpailuhenkinen. Retkipyörän ollessa kyseessä ja varsinkin itselläni messissä kulkevat teltat sekä muut sikäli 100 gramman painoero lienee aikalailla iisiä karsia tavaroista sekä suurimmalla osalla kansalaisia vaikkapa kuljettajasta. Tätä paitsi, työmatkat julkisissa eivät oo lainkaan hukkaan heitettyä aikaa.

Hän noudattaa myös positiivisia tapoja eivätkä jätä pyöräänsä kivijalkayrittäjien näyteikkunoiden eteen vai terassien kaiteisiin etenkin, mikäli kaiteessa tai ikkunassa ovatkin lappu, jossa toivotaan pyörän jättämistä muualle. Pyöräily ovatkin ympärivuotinen harrastus. Eurobike-messujen mallivuoden 2016 uutuuksissa oli maastopyöräpuolella saatavilla uusia plus-koon renkaita. Väärästä asennosta pysty aiheutua selkä- tai jalkavaivoja ja polkeminen ovat tehotonta. Ohitus suoritetaan aina vasemmalta, ei koskaan oikealta. Hyvä esimerkki pyöräilyä edistävistä kaupunkien toteuttamista palveluista on Pyöräilyn reittioppaat, mitä onkin toteutettu suurimmissa kaupungeissa. Taittopyörän säilytys ovat helppoa sekä kotona niin että työpaikalla, sillä sen saattaa ottaa mukaisesti sisätiloihin.

Silloin kun kelirikkovaiheen yli pääsee, alkavat jälleen mukavammat kunnon talviset pyöräilykelit. Lenkkireittien tutkiskelussa kandee käyttää apukeinona ulkoilukarttaa. Tahtoisin huomauttaa, niin että alla oleva pitää sisällään merkittävästi subjektiivisia mielipiteitä, eikä kaikki asiat päde kaikilla. Pyöräilyn kulkutapaosuus jokaisesta matkoista ovat Jyväskylässä sama kuin keskimääräisesti Suomessa, vähän yli 10 %. Liikennevaloissa syntyy helposti lukuisten pyöräilijöiden parvia, mitkä odottavat kohtaamista tien molemmilla puolilla. Tällä tavoin saadaan muille varusteille hiukka lisää tilaa.

Siellä ne myyjät oli tällä kertaa kyykyssä tiskiensä takana, kun suomalaiset käänsivät niille selkänsä. Näillä pysyt porukkalenkeillä joukon mukana ja pärjäät maastoajotapahtumissa/kisoissa joissa isoin lohko matkasta on nimittäin monesti suht iisiä maastoa. Arvioiden mukaan eräs pyöräilyyn käytetty euro se kaupungille kahdeksan euron hyödyt. Toisaalta, tähän asti ovat nämä telineet toimineet paremmin kuten hyvin. Kaupungin alueella kevytväyliä onkin 407 km (2010). Vaihteettomassa pyörässä kuten myös napavaihdepyörässä ketjut ja rattaat kuluvat vahvasti hitaamminselvennä sekä uudet osat maksavat huomattavasti vähemmän.