Radat ovat alamäkeen rakennettuja polkuja, mistä löytyy toisen muassa hyppyreitä, kivikkoja, kallistettuja mutkia kuten myös droppeja. Noista ajovalot, heijastimet, lokasuojat sekä jonkinlainen tavarateline ovat enimmäkseen messissä arkikäyttöön tarkoitetuissa pyörämalleissa. Tanskassa on laskettu, jotta kaikki pyöräilykilometri tuottaa yhteiskunnalle 0,16 € ja henkilöautoilu puolestaan kuluttaa 0,10 € / kilometri. Ranskassa puolestaan on laskettu, koska kaikki työmatkapyöräilijä säästää keskimäärin 1200 € vuodessa pelkästään yhteiskunnan terveydenhoitokuluja. Olennaista onkin siitä huolimatta rungon koko.

Lisää aiheesta: www.fbi-kkk.com/pyoraily-ja-turvallisuus/ Samalla matka rajautuu 5–7 kilometriin, mutta tämän voikin vieläkin polkemaan hikoilematta, ilman, että aikaa kuluu kohtuuttomasti. Maastopyörän rakenteessa on pyritty huomioimaan etukäteen arvaamattoman maaston epätasaisuudet vankentamalla runkoa, leventämällä renkaita ja tehostamalla jarruja. Vai jos palaavat, sikäli eivät ainakaan niin, niin että sähköpyörästä luovuttaisiin, Norvasto toteaa. Käyttökelpoisia välityksiä vähentää lisäksi se, että vaihteiden toiminnan sekä kulumisen tähden ei ole järkevää käyttää kaikkia ratasyhdistelmiä; esimerkiksi yhdistelmä pienin ratas edessä ja pienin ratas takana tarttee ketjun olevan tän verran vinossa koska sekä rattaat niin että ketju kuluvat nopeammin. Alumiinia seostetaan toisen muassa sinkillä, kuparilla, magnesiumilla ja skandiumilla.

Aikaisemmin 2000-lukua kypärää käytti yksi kymmenestä. Pyöräilyn tarkoitus vanhentuu myös liityntäliikenteessä. Retkipyörän tunnistaakin enimmäkseen nimenomaan edessä ja takana olevista tavaratelineistä, joihin voikin kiinnittää erilaisia säilytyslaukkuja. Elikkä tarkoituksena oli saada ohjaintankoa ylemmäs, ajoasennon saamiseksi hiukan ergonomisemmaksi. Pyöräily on tehokasta arki- ja hyötyliikuntaa eli esimerkiksi kauppamatkat saa kesällä mahtavasti pyöräillä sekä ostoksetkin voi usein tarakalle taikka etukoriin.

Sivuheijastimina hyväksytään lisäksi heijastavat, E88-vaatimuksen mukaiset renkaat. Etuheijastimen tulee olla valkoinen, takaheijastimen punainen ja poljin- ja sivuheijastimien ruskeankeltaisia. Kun onkin tehty päätös siitä, joiden tyyppinen pyörä halutaan, rupee kandidaatteja löytymään niin kalliimmista kuin edukkaimmistakin merkeistä. Mitä vaikeammasta maastosta onkin kysymys tätä enemmän vaihteiden suuresta lukumäärästä onkin apua. Mikäli pääset hypistelemään pyörää livenä, tuo on selkeä testata nostamalla pyörä niin ylös jotta tämä osuu haaroihin ja nähdä jääkö renkaiden alle noin 5cm ilmaa.