Rahkääijä suosittelee ostamaan vähintään 3 rengassarjaa. Se tosin nopeuttaa myös ohjausta täten ei kannata liioitella tässäkään jutussa. Tässä linkki: http://www.560thelight.com/the/polkupyora/ Jos selkä on kunnossa, ei kumaria ajoasentoja tarvitse välttää. Jotkut ovatkin valmistaneet polkupyörän runkoja lisäksi puusta, bambusta vai lujitemuovista. Esim. Ukrainassa olisivat napavaihteisen korjaus ollu likipitäen mahdotonta, kun ulkovaihteisiin löytyy osia kohtalaisesti. Erityisesti kaupunkialueilla pyöräily on nimittäin nopea ja vapaa liikkumistapa: matkaan saa lähteä siinä kun haluaa, reittinsä pystyy valita vapaasti, ruuhkia ei ole, eivätkä pysäköintipaikkaa tartte etsiä. Kunnollisella pyörällä 5 kilometrin matkan ajaa kaupunkioloissakin vartissa. Renkaat ovatkin melkein aina nappulakuvioiset.

Vai sitten olin ainoastaan tosi innokas pääsemään töihin. Pyöräily onkin erinomainen kunnon kohottaja. Väistä yleensä raitiovaunuja. Oikeilla varusteilla kuten myös asenteella pyöräilystä märemmälläkin kelillä pystyy nauttimaan. Vuosittainen hyöty ois keskimäärin 4,4 miljoona euroa. Täysjoustolla jousitus vaimentaa jokainen maastosta saapuvat iskut, jolloin eteneminen on nimittäin mukavampaa ja kevyempää. Työ- ja kauppamatkat taittuvat mahtavasti pyöräillen ja saat välttää kantamisia. Tärkeä taito esim. liikennevaloissa. Polkimista voima siirtyy ketjun välityksellä takapyörään. Retkipyöriin on nimittäin mahdollista lastata kiinni suuriakin tavarakuormia.

Tieliikennelakiin on kirjattu myös suositus käyttää pyöräilykypärää. Hiilikuiturungot pyritään valmistaa monilla tekniikoilla, joko liimaamalla putket välikappaleiden (hiilikuitua, titaania vai alumiinia) avulla yhteen taikka muottiin laminoimalla. Esim. aikaisemmin kovaa ääntä pitäneiden kiinalaisvalmistajien halvat sähköpyöräkokeilut on edellisvuodesta vähentyneet. Pyöräillessä kuormituksen voimaa onkin helppo säädellä.

9- ja 4-tiet ovat normaalisti pyöräilyyn huonosti soveltuvia vilkkaan autoliikenteen sekä olemattomien pientareiden johdosta. Pyörät koostuvat vanteesta, navasta, heitä yhdistävistä puolista (pinnat) kuten myös sisä- kuten myös ulkorenkaasta (avorengas). Tämä käy pienellä viiveellä Suomeen. Toiseksi tärkein motiivi on nimittäin se, niin että polkupyörä onkin lisäksi talviaikaan usein nopein tapa liikkua kaupunkialueilla. Pyörällä voikin kuljettaa paljonkin tavaraa tarakalla, kunnollisissa pyörälaukuissa vai peräkärryssä. Retkipyörän tunnistaakin perinteisesti nimenomaan edessä sekä takana olevista tavaratelineistä, mihin saa kiinnittää monenlaisia säilytyslaukkuja. Melkein hyvänä pidetyissä kaupoissa ovatkin huonoja myyjiä ja hyvällekkin myyjälle pysty sattua huono päivä, jolloin tuloksena voi olla väärän mallinen tai kokoinen pyörä.