28 tuumaisen puolesta joka kerta argumentoidaan pienemmällä vierintävastuksella. Noudata oikeanpuoleista liikennettä. Nämä pyörät saattoivat painaa jopa 27 kiloa sekä monesti niissä ei ollut kuten eräs vaihde ja jalkajarru, paitsi että tämän ei koettu olevan este, mutta näillä pyörillä ajettiin ainoastaan alamäkeen sekä ylös päästiin kuorma-auton kyydillä. Pyöräily sopii lisäksi ylipainoisille. Paperinen pyöräreittikartta ilmestyy vuoden 2013 Pyöräilyviikolla usean talven tauon kuluttua. Ihoa vasten olevan vaatetuksen on hyvä olla suurelta osin kuivuvaa. Täysjousto maastopyörät on hieman jäykkäperä maastopyöriä kalliimpia.

THL:n selvityksen mukaisesti neljä kymmenestä kertoo käyttävänsä kypärää yleensä joka kerta pyöräillessään. Muista jotta pakettiautosta ja kuorma-autosta on välillä vaikea huomata pyörätielle. Espoon pyöräilyn edistämisohjelman 2013–2024 keskeisimpinä tavoitteina on kasvattaa pyöräilyn kulkumuoto-osuus 15 prosenttiin vuoteen 2024 mennessä sekä luoda Espoosta pyöräilyn laatureittien sekä matkaketjujen mallikaupunki. Suurena ongelmana maastopyöräilyyn käytetyillä reiteillä on nimittäin näiden jääminen rakentamisen sekä metsien hakkaamisen alle.

Mikä onkin silloin riittävän hyvä ja joista kandee maksaa? kaikki riippuu tietysti käytöstä sekä tarpeesta, toisaalta parin sadan euron hinnat lähtien mallit kandee jättää suosiolla pois laskuista mikäli haet pyörää, joka kestää metsään vienninkin. Tän kestävyys, paino, jäykkyys ja geometriset ominaisuudet — puhutaan välillä runkoarkkitehtuurista — vaikuttavat pyörän ajettavuuteen. Matalassa ajoasennossa selkälihakset työskentelevät venyneessä asennossa, jolloin selkälihasten vahvistamiseen kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Enimmäkseen ainoastaan alle 12-vuotiaat lapset saavat ajaa polkupyörällä jalkakäytävällä. Toisaalta, tuohon saakka ovat nämä telineet toimineet paremmin kuin hyvin.

Pyöräilyn merkitys vanhentuu myös liityntäliikenteessä. Näiden lisäksi yhdet järeät mahdollisimman leveät (vähintään 2,4'', jos ainoastaan mahtuvat pyörimään pyörässäsi) nappularenkaat syksyn mutaan, bike parkkiin kuten myös alkutalven lumille. Vancouverin laskelman mukaan Kanadassa yhteiskunta antaa autolla liikkumiseen tukena yli yhdeksän dollaria kaikkia autoilijan käyttämää dollaria kohden, silloin kun taas pyörällä liikkuja voi yhteiskunnan tukea 0,08 dollaria ja kävelijä 0,01 dollaria jokaista liikkumiseen käyttämäänsä dollaria kohden. Laadukkaat osat kestävät käytössä, pyörää on kevyt polkea, se rullaa kovin ja osia saattaa myös huoltaa. Polkupyörä suunniteltiin melko valmiiksi välineeksi jo 1920- ja 1930-luvuilla.