Hyvä pyörä onkin käyttäjälleen sopivan kokoinen eli tämä mahdollistaa sopivan ajoasennon sekä kunnollisen pyörän hallinnan. Tämän ansiosta maastossa ajaminen onkin huomattavasti vähemmän alaselkää sekä niveliä kuormittavaa ja jaksat ajaa paljon pidempään. Työ- ja kauppamatkat taittuvat ihanasti pyöräillen ja saat välttää kantamisia. Sekä ekstreme esimerkkinä tästä käyköön Daisuke, jonka pyörä ovatkin nykyisin ymmärtääkseni kymmenen vuoden reissun aikana hitsattu uudelleen kasaan kolme kertaa.

Väline-, vaate- ja huoltokustannukset ovat enintään muutamia satoja euroja vuodessa. Etukumara ajoasento kuormittaa enemmän niska- sekä hartiaseutua, jotta niska täytyy yliojennukseen kyseisessä ajoasennossa. Erittäin reipas osa pyöräilijöistä on opiskelijoita. Etuheijastimen tulee olla valkoinen, takaheijastimen punainen sekä poljin- sekä sivuheijastimien ruskeankeltaisia. Omin voimin liikkuminen onkin myös edullista, kun ei tartte maksaa matkalippuja taikka polttoainetta.

Kyseiset ovat olleet varsin positiivinen yllätys ja toimineet suorastaan mahtavasti. Retkipyörän ollessa kyseessä kuten myös ainakin itselläni messissä kulkevat teltat ja muut niin 100 gramman painoero lie aikalailla iisiä karsia tavaroista ja suurimmalla osalla henkilöitä esimerkiksi kuljettajasta. Täysjoustolla jousitus vaimentaa jokainen maastosta tulevat iskut, tällöin eteneminen ovatkin mukavampaa sekä kevyempää. Suomalaiset lisäävät pyöräilyään varsinkin silloin, silloin kun tuo onkin sujuvaa.

Vierintävastus näillä on huomattavan suuri, ne soveltuvat parhaiten lähinnä esim alamäkikäyttöön hiihtokeskuksissa. Pyöräily kehittää hengitys- sekä verenkiertoelimistön kuntoa, lieventää painonhallinnassa, kohentaa lihasvoimaa ja liikkuvuutta ja kehittää tasapainoa ja koordinaatiota. Tämä onkin hyvä tehdä aikaisemmin kuten alkaa vähentää nopeuttaan. Pyörä onkin syytä huoltaa ennen matkalle lähtöä.

Tähän asti lähes vailla ainoatakaan rengasrikkoa, silti noilla varsin sileillä renkailla ajoinkin koko vuoden sepelikauden. Jospa polkee lähiöstä keskustaan yli kymmenen kilometriä, matkan alkuosa ei oo varsinaista kaupunkipyöräilyä. Tuo ylläpitää ja kehittää sydämen sekä verenkiertoelimistön kuntoa sekä suorituskykyä. Toisessa pyörässä B-67 ja toisessa B-17. 9- sekä 4-tiet ovat yleisesti pyöräilyyn huonosti soveltuvia vilkkaan autoliikenteen ja olemattomien pientareiden takia. Retkipyörän tunnistaakin aina juuri edessä ja takana olevista tavaratelineistä, mihin saatta kiinnittää monenlaisia säilytyslaukkuja. Fillaria saa kuljettaa junassa ja metrossa, kunhan ei haittaa muita matkustajia. Aivan jäykälläkin maastopyörällä voi reippaan lähteä lisäksi sinne metsäpoluille, meno ei ole vaan tottumattomalle reippaan mukavaa Siirry sivulle: http://www.perplexingproductions.com/polkupyoran-varusteet/.