Esim. 27+ -pyöräkoon on nimittäin tarkoitus tunkea tavallisten maastopyörien ja Fatbike-pyörien jättikumien väliin. Radat ovatkin alamäkeen rakennettuja polkuja, mistä löytyy muun muassa hyppyreitä, kivikkoja, kallistettuja mutkia ja droppeja. Kolmion taikka stop-merkin takaa tullessasi väistä risteävää liikennettä. Takavalo on vapaaehtoinen siinä suositeltava, silloin tämä kohentaa pyöräilijän näkyvyyttä pimeällä. Toisena tärkeänä pohdinnan osana toivottu rengaskoko 26" tai 28". Ota huomioon kuorma- ja pakettiautojen katvealueet. Pyörätyyppi on nimittäin saavuttanut suosiota varsinkin talvipyöränä, lukuunottamatta yleistynyt myös muun muassa maastopyörävaeltajien ympärivuotisessa käytännössä. Monesti hyödyllisiä lisävarusteita ovat tavaratelineet ynnä laukut, lokasuojat, matkamittari sekä lukkopolkimet.

Samalla saat muuta ajateltavaa sekä työpäivän paineet purettua. Suurimpina esteinä pyöräilyn jatkamiseksi talvikaudelle pidetään kylmyyttä, liukkautta, kurjaa säätä ja heikkoa talvikunnossapitoa. Tällä tyylillä ei vaatisi käydä suihkussa kahdesti päivässä eikä päiviin tule «liikaa» liikuntaa, mikä voi olla ongelma, jos tykkää käydä lisäksi jumpissa, salilla vai muuten urheilemassa.

Täysin jäykälläkin maastopyörällä saattaa hyvin lähteä myös sinne metsäpoluille, meno ei ole vaan tottumattomalle reippaan mukavaa. Yleisrengas on kahden viimeksi mainitun välinen kompromissi, jota käytetään hybridipyörissä sekä joissain retkipyörissä. Pystyin ajoasento ovatkin vakiopyörissä sekä jopoissa, missä kykenee istumaan selkä ryhdikkäänä. Tsekkaa: http://www.kansainetwork.com/kansa/polkupyora/ Maantiepyöräilijän kannattaa suunnitella reittinsä seudulla Pyöräily-GT -karttaa käyttäen.

Myös rungon vaakaputki saatta olla vaakasuunnassa litistetty, että pyörää ois hauskempi kantaa olkapäällä, eikä varsinkaan kisakäyttöön suunnitelluissa cyclocross-pyörissä useinkaan oo kiinnikkeitä juomapullotelineitä varten. Kevyempään maastoon sekä ylämäkien kipuamiseen suunnitelluissa xc-pyörissä keulakulma on monesti jyrkempi kuin 70 astetta, sekalaiseen käyttämiseen tarkoitetuissa AM-pyörissä (all-mountain, elikkä sikäli kuten ylös sekä alas vuorta) noin 68 ja alamäkivehkeissä 66. Lukittu tila täytyy pyöräsi tyytyväisenä sekä mielesi rauhallisena työpäivän ajan. Helsinkiin verrattuna Jyväskylässä silti pyöräillään melkein kaksi kertaa lisää. Työnantajat saattavat myötävaikuttaa monin tavalla työmatkapyöräilyn suosioon.

Jospa toivoilee kehittyä pyöräilijänä, lenkkien pituutta ja rasitusta kannattaa vaihdella. Pidemmälle retkelle otetaan yleensä isompi määrä vaatetta mukaan; sää pystyy vaihtua yhtäkkiä. Ajolinjasi poikki kääntyvä vai kolmion vai stop-merkin takaa tuleva ajoneuvo onkin väistämisvelvollinen sinuun nähden. Jos ohitettava poukkoilee hajamielisen oloisesti, voikin kohtelias rimpautus olla paikallaan.