Säästö vastaa esim. 12 kilometriä uutta asfaltoitua pyörätietä tai yhdeksää uutta alikulkukäytävää. Kuinka väärässä saattaa henkilö ollakaan! Matka pyörällä Manskua pitkin ei mennyt yhtään sen joutuisammin. Varsinkin mikäli jäljellä on vähän puuttellisesti kokoja, niin kauppiaat voivat sortua myymään väärän kokoisen, kun aidon kokoiset ovat loppuneet, sillä kaupat täytyisi saada aikaiseksi.

Jo vartti aamuin illoin jeesaa pitämään kuntoa ja hyvinvointia yllä. Silloin kun otat oman tilasi, autoilijat suhtautuvat sinuun ajoneuvon kuljettajana sekä myöskin antavat sinulle tarvittavan tilan. Kaikki tilaamasi tuotteet saapuvat suoraan kotiisi ja saat seurata tilaustasi rauhassa kotonasi. Senttimitoitusta näkee merkittävästi maantiepyörien mitoituksissa. Sähköpyörän myyminen tarttee opettelua. Joita vaikeammasta maastosta ovatkin kyse tätä enemmän vaihteiden suuresta lukumäärästä on apua.

Tässä linkki: http://www.nvprostudio.com/kuinka-kovaa-pyoralla-kannattaa-polkea/ Itse jutussa 7 kilometriä on nimittäin tyylikkään työmatkan enimmäispituus. Tämä korostuu erityisesti painavan lastin kanssa ajaessa. Polkupyörän hyötysuhde on hyvä koska jokainen käytettävä voima ohjataan renkaan pyörittämiseen ja liikekitka on pieni. WHO:n mukaan kaikki nykyaikainen pyöräilijä aiheuttaa yhteiskunnalle säästöä keskimäärin 0,7 € pyöräiltyä kilometriä kohden. Tämä onkin suosittu lisäksi veneilijöiden sekä karavaanarien keskuudessa, siinä veneissä ja matkailuajoneuvoissa ovatkin vähän säilytystilaa. Arvioiden mukaan eräs pyöräilyyn käytetty euro tuo kaupungille kahdeksan taalan hyödyt. Intensiivisessä käytössä, niinkuin pitkillä päivittäisillä työmatkoilla, pyörän ketjuvaihteiden kuluminen tarkoittaa, että yksittäisiä rattaita, rataspakkoja sekä ketjuja ovat vaihdettava ehkä useampiakin kertoja vuodessa.

Pyöräilyyn vakavammin suhtautuvat vannovat maantiepyöräilyn nimeen. Pääsääntöisesti ainoastaan alle 12-vuotiaat lapset saavat ajaa polkupyörällä jalkakäytävällä. Ohitus suoritetaan aina vasemmalta, ei koskaan oikealta. Jospa merkitys ovat ajaa xc- (cross country, täten se joita on nimittäin olympialaisissa, laihat kaverit trikooissa) vai samoja kisoja ovat pyörän oltava kevyt sekä tehokas polkea. Löydät myös asennusvideot kullekin pyörätyypille: maastopyörä, retkipyörä, kaupunkipyörä, hybridi-pyörä kuten myös maantiepyörä. Liikennevaloissa syntyy helposti lukuisten pyöräilijöiden parvia, jotka odottavat kohtaamista tien molemmilla puolilla. Kun pyörää ei poljeta, ei moottorilta heru apua.

Alaselänkivut viittaavat monesti liian pitkään ajoasentoon, täten silloinkaan tulee joko lyhentää tai nostaa stemmiä. Liikenteessä hikoilu onkin lähtökohtaisesti huono keksintö ylipäätään. Joten yrittäkääpä hakea esimerkiksi pohjoisimmassa Norjassa pikkukylästä alumiinin hitsaajaa, terästä hitsaavia löytynee liki kaikkialta, alumiinin kanssa asia ei ole ihan yhtä päivänselvä. Matka on nimittäin sellainen, jotta tän kulkemista pyörällä saatta jo kutsua liikunnaksi. Jos hulttio onkin huomattavasti vaaraksi itselleen taikka muille, kuski voi puhua rakentavasti: «Olen huolissani sinusta, kannattaisiko sun taluttaa aiheuta pyörää». Suurimmat säädöt tehdään ohjainkannattimella eli stemmillä.