Cube-pyörämerkin maahantuojalle vahvistui käsitys, jotta kaikilla merkittävillä kilpailijoilla ovat tällä hetkellä saatavilla sähköavustettu maastopyörä. Tässä linkki: www.noisycrane.com/pyoraily-sopii-myos-ylipainoisille/ Ranskassa onkin laskettu, niin että kaikki työmatkapyöräilijä säästää yhteiskunnan terveydenhoitokustannuksia 1200 € vuodessa. Ajattelin jotain helppoja polkuja ja pururataa lähinnä ajella Helppoon maastoajoon sekä sekalaiseen käyttöön etujousitettu maastopyörä ovat kohtalaisen varma valinta.

Joka kerralla olen yhtä pähkinöinä siitä, koska joku aikoo ostaa pyörän, tuo on yleensä hyvä sijoitus! Niinpä päätinkin, että laadin pienen oppaan siitä, jota juttuja kandee miettiä, kun pyörää lähtee valitsemaan. WHO:n mukaisesti eräs aiemmin passiivinen uusi pyöräilijä aiheuttaa yhteiskunnalle säästöä noin 0,7 € / pyöräilty kilometri. Pyöräilijä säästää rahaa polttoaine- ja matkakustannuksissa sekä vähentää omalta osaltaan moottoriliikenteen aiheuttamia haittoja, kuin melua ja ilmansaasteita. Pyöräillessä rasitusta voi helposti säätää, täten harrastus sopii lisäksi kuntoilua aloittelevalle. Jos lunki kuski kohtaa säännöistä piittamattoman hulttiopyöräilijän, hän ei nillitä muiden pikkurikkeistä vain osoittaa esimerkkiä omalla käytöksellään. Erityisesti jos jäljellä on hieman puuttellisesti kokoja, sikäli kauppiaat saattavat sortua myymään väärän kokoisen, silloin kun oikean kokoiset on loppuneet, toisaalta kaupat pitäisi saada aikaiseksi.

Puoli tuntia reipasta pyöräilyä useampana päivänä viikossa vapauttaa veren rasvakoostumuksen sekä kehon painon säätelyssä. Selän kannalta on nimittäin parasta, niin että pyöräillessä käy mahdollisimman hieman tärähdyksiä. Toisessa ääripäässä onkin suoratankoisia, paksurenkaisia laitteita, mihin saa pakata tavaraa monia kymmeniä kiloja. Vain 22 % vastanneista osasivat vastata oikein tutkimuksen kolmeen haastattelukysymykseen. Hyvän pyöräilyasennon tunnistaa siitä, että niska ja pää ovatkin vartalon jatkeena ja katse ovat suuntautunut eteenpäin. Ajoasento retkipyörissä on nimittäin usein varsin pystyssä mahdollistaen monien peräkkäisten pitkien päivien viettämisen pyöränselässä mukavasti, sekä helpottaen maisemien sekä liikenteen seuraamista.

Useimmissa tavallisissa kaupunki- taikka työmatkapyöräilyyn tarkoitetuissa polkupyörissä on nimittäin napavaihde, jossa on kolmesta kahdeksaan erilaista välitystä. Talvellakin pärjää enimmäkseen noin kolmea viikkoa luukunottamatta tavallisella nappularenkaalla nastarengasta paremmin metsässä, joten nastarenkaita ei todellakaan oo pakko hommata kuitenkin talviaikaan haluaisikin ajaa. hissitolppa, elikkä ajonaikana säädettävissä oleva satulatolppa. Fiksipyörät sekä raketinnopeudella kulkevat maantiepyörät ovatkin elegantteja, silloin etenkin kaupungin ruuhka-alueilla hyvätapainen pyöräilijä sovittaa vauhtinsa liikenteen mukaan.