Pyöräillessä rasitusta pysty kevyesti säätää, täten harrastus sopii lisäksi kuntoilua aloittelevalle. Lisätietoja: http://www.forsakenangel.com/tuote/polkupyora/ Normaalisti ottaen valjastettu täysjousto on heti huollon tarpeessa ellei toisin ole mainittu, molempien iskarien huoltoon ja kevyeen voimansiirtoremonttiin kandee varata 350€ sekä siihen päälle noin 50% pyörän hinnasta arvonalenemaa ja suhteuttaa sitä pyyntihintaan. Jospa nuo on räikeästi ristiriidassa myyjän kanssa, kannattaa kysyä silti fillarifoorumilta jonka kokoinen pyörä olisi sopiva, vai mikä ei ainakaan sovi. Kymmenen talven päästä pyörät voivat hyvin pitkälti olla sähköisiä. Lunki kuski toivoo, jotta liikenne olisi yhteispeliä, missä kaikki osapuolet joustaisivat. Retkipyörän tunnistaakin aina nimenomaan edessä ja takana olevista tavaratelineistä, joihin pystyy kiinnittää eri sorttisia säilytyslaukkuja.

Matkantekoa voi jeesaa myös hankkimalla sähköavusteisen polkupyörän. Olen kauppiaiden kanssa puhunut ja huomannut, että sähköpyörän ostajat eivät enää palaa takaisin tavalliseen pyörään. Pyöräily sopii myöskin ylipainoisille. Ranskassa on laskettu, koska jokainen työmatkapyöräilijä säästää yhteiskunnan terveydenhoitokustannuksia 1200 € vuodessa. Maastopyöriä löytyy tänäpäivänä mikä lähtöön, ovat eri rengaskokoja: 26″, 27,5″ ja 29″, etujousitus, täysjousto, ei jousitusta ja runkomateriaaleissakin ovatkin valinnan varaa: Teräs, alumiini ja hiilikuitu yleisimpinä vaihtoehtoina.

Metsäpoluille, jossa juurakot sekä kivikot ovatkin pienemmässä roolissa soveltuu kovin esim. 29" renkailla varustettu jäykkäperäinen maastopyörä, kun jälleen endurotyyppiseen tekniseen polkurymistelyyn käy paremmin140-170mm joustava täysjousto maastopyörä. Hyvän pyöräilyasennon huomaa siitä, jotta ote ohjaustangosta onkin tukeva siinä ei puristava. Vailla tän kummempia tieteellisiä tutkimuksia olen vakuuttunut työmatkapyöräilyn suoraviivaisesta vaikutuksesta työhyvinvointiin ja terveyteen. 100% jäykälläkin maastopyörällä voi hyvin lähteä myös sinne metsäpoluille, meno ei ole vaan tottumattomalle hyvin mukavaa. Palaamme renkaiden tuumakokoon pian. Tää onkin vaativampi, siinä hyödyllinen taito. Se kulkee kuten juna talvellakin. Pyöräily onkin usein hyvä vaihtoehto henkilöautolle. Sen vaikutuksesta saattaa huomaamatta ylittämään reunakiveyksen sekä raitiovaunukiskot.

Pyörällä voi polkea joko verkkaisesti kuten myös nautiskellen, peruskestävyyttä rakentaen tai vauhdikkaasti hikoillen, vauhtikestävyyttä vahvistaen. Ajattelin jotakin helppoja polkuja sekä pururataa enimmäkseen ajella Helppoon maastoajoon ja sekalaiseen käyttöön etujousitettu maastopyörä onkin kohtalaisen varma valinta. Pyöräillessä valtaosan työstä tekevät reisilihakset, jotka ovat kehon suurimmat lihakset. Jos tilanne tulee vaaralliseksi, lunki kuski tinkii oikeuksistaan. 9- sekä 4-tiet ovatkin normaalisti pyöräilyyn huonosti soveltuvia vilkkaan autoliikenteen kuten myös olemattomien pientareiden vuoksi.