Todellisuudessa taloudelliset hyödyt ovatkin oikeastaan suurempia, koska malli ei huomioi sairastavuuden vähenemisestä saatavia hyötyjä. Pyöräily onkin pikainen sekä tehokas liikennemuoto erityisesti lyhyillä sekä keskipitkillä matkoilla. Useat pelkäävät ajoradalle siirtymistä, ja ajavat sen tähden jalkakäytävällä pyörätien puuttuessa. Suurimmat säädöt tehdään ohjainkannattimella eli stemmillä. Pyöräily onkin sujuvaa sekä turvallista, kun käyttää pyöräillessä kypärää.

Kohtelias sekä rento kaupunkipyöräilijä säilyttää malttinsa myös epämiellyttävissä kohtaamisissa. Millainen maasto on enimmäkseen sun mieleesi? Rengaskoot vaikutavat pyörän etenemiseen ja suosiotaan nostaneet 29″ renkaat rullaavat ynnä ylittävät esteet klassisia 26″ renkaita paremmin, silloin kun rengas ei käy jokaisessa pienessä kolossa. Fyysikko serkkuni vaikka vertasi vierintävastusten eroja teoreettisella laskelmalla ja sanoi tuloksena olevan eron vaikuttavan pyörän polkemiseen kutakuinkin yhtäpaljon, kuin 100 gramman painoero pyörän päällä. Pyörätelineisiin hän kiinnittää pyöränsä siten, koska toisetkin mahtuvat, eivätkä sumputa muiden pyöriä.

Jos taas aikoo ajaa omaksi huvikseen ainoastaan eikä ole tarkoitus ajaa kelloa vastaan on mukavin valinta vähän pitkäjoustoisempi, eli 130-160 mm joustava täysjoustopyörä. Loukkaantumisriski onkin iso myöskin 10–14-vuotiailla pyöräilijöillä. Jospa selkä on kunnossa, ei kumaria ajoasentoja tartte välttää. Tampereella onkin tällä hetkellä noin 850 kilometriä jalankulku- kuten myös pyöräteitä, joista katualueilla on 600 kilometriä sekä puistoalueilla 250 kilometriä. Klikkaa: Pyöräily onkin helppo sekä halpa harrastus (http://www.lancelsacscuir.com/) Tässä mittauksessa kannattaa käyttää apukeinona luotilankaa.

Pyöräillessä rasitusta voi helposti säätää, elikkä harrastus käy myös kuntoilua aloittelevalle. Bontragerin sinänsä ihan siedettävän satulan tilalle kaivettiin kissojen kuten myös koirien kanssa Brooksit. Paljon yli 15 kilometriä tunnissa ei kannata polkea. Pyörällä ajaminen voi tuntua pelottavalta, siinä tukeva runko ja hallittu ajoasento tuovat luottamusta omiin taitoihin. Viimeinen pian liittyykin sitten vaihteisiin. Pakkaa on putkahtanut sekoittamaan vasta nykyaikainen tulokas, 27,5″ renkaat.

Järjestely vaatii pientä suunnittelua ja tietysti sen, jotta fillarille on turvallinen säilytyspaikka työpaikalla. Hyvä vinkki tässäkin on kysyä Fillarifoorumilla onko hinta suurin piirtein kohdillaan jossain tiettyssä pyörässä. Joustomatkan lisäksi myöskin pyörän geometria tuntuu maastoominaisuuksin merkittävästi sekä aiheesta saisi jo toisen postauksenkin kirjoitettua. Kaupunki ylläpitää Jyväskylän pyöräreiteistä sähköistä reittiopasta, joka löytyy täältä. Melu syntyy enimmäkseen liikenteestä.