Alamäki ajossa myöskin varusteet ovat järeämmät muun muassa leukasuojallinen kypärä, panssari/hartiasuojat suojaamassa ylävartaloa, polvi- sekä kyynärpääsuojat, niskatuki mikä rajoittaa pään heilumista. Noudata oikeanpuoleista liikennettä. Viimeisenä, siinä toivottavasti ei ikinä tarvittuna ominaisuutena on nimittäin teräksen iisi korjattavuus. Korkealaatuiset taittopyörät sopivat reippaan myös yleispyöriksi jokapäiväiseen käyttöön. Satulan korkeus on sopiva, jahka istut yleensä satulalla, laitat kantapään ala-asennossa olevalle polkimelle. Stemmejä on eri mittaisia, sekä eri kulmassa olevia. Ruuhkaisessa kaupungissa pyöräily ovatkin myöskin nopein kulkutapa alle seitsemän kilometrin matkoilla.

Tällä tyylillä ei tarvitsisi kulkea suihkussa kahdesti päivässä eikä päiviin tule «liikaa» liikuntaa, joka voi olla ongelma, jos tykkää mennä lisäksi jumpissa, salilla vai muutoin urheilemassa. Vaaratilanteita syntyy sitten jahka autoilija ei oo huomannut pyöräilijää. Edelleen useampi valmistaja on tuonut uuden rengaskoon pyöriä markkinoille, valinnan varaa tosiaan riittää. Jo yhdellä laukulla kapistus kun heilui sekä tärisi kuin mikäkin. Satulaa saa myös säädettyä muutamia senttejä pituussuunnassa. Yllättävän yleistä kilpakäyttöön tarkoitetuissa polkupyörissä ovat materiaalien yhdistely, tällöin määrä rungosta saatta olla jotain metallia, osa hiilikuitua.

Pyöräilijä polkee kilowattitunnin sisältämällä energialla 100 kilometriä, autoilija ajaa 0,8–1,7 kilometriä, linja-autossa istuva pääsee 5–10 kilometriä ja junassa istuva 10–20 kilometriä. Polkupyöräliityntäpaikkojen käyttäminen lisääntyi 10 % sekä yli kolmasosa Espoon liityntämatkoista tehtiin polkupyörällä. Eri välitykset (vaihteet) saadaan niiden yhdistelminä. Jäin jopa koukkuun. Kansan joutuu päästä kokeilemaan. Toisessa ääripäässä ovat suoratankoisia, paksurenkaisia laitteita, mihin voi pakata tavaraa monia kymmeniä kiloja. Muu tekniikka onkin samankaltaista maastopyörien kanssa, joskin pelkästään hybrideihinkin tarkoitettuja osia ovat olemassa.

Myös varasisärengas sekä juomapullo ovat yleisiä varusteita retkipyöräilyssä. Kunnollisella pyörällä 5 kilometrin matkan ajaa kaupunkioloissakin vartissa. Väistä jalankulkijaa joka aikoo ylittää suojatien. Yhden vuorokauden sijaan kaivoin pyöräni esiin jopa kolmesti viikon aikana. Henkilö päästää muut vapaasti ohi, silti kanssapyöräilijöiden rynniminen hieman harmittaisikin. Latureittien kunnostuksessa sekä ylläpidossa ei usein osata ottaa huomioon kesäistä patikointi- ja pyöräilykäyttöä.

Suurten lihasryhmien rasittaminen vilkastuttaa myös sydämen sekä verenkiertoelimistön toimintaa. Aikaisemmin retkelle lähtöä ovat syytä harjoitella riittävästi. Maahantuoja ja pyöräkauppias Mikko Norvasto on nimittäin käynyt maailman suurimmilla pyörämessuilla Saksan Friedrichshavenissa 20 vuotta. Henkilö noudattaa myöskin positiivisia tapoja eivätkä jätä pyöräänsä kivijalkayrittäjien näyteikkunoiden eteen tai terassien kaiteisiin etenkin, mikäli kaiteessa vai ikkunassa on nimittäin lappu, jossa toivotaan pyörän jättämistä muualle. Eräät on valmistaneet polkupyörän runkoja lisäksi puusta, bambusta vai lujitemuovista.