Maastopyörällä, missä onkin joustomatkaa noin 130-160mm ja keulakulma noin luokkaa 68 on aloittelijan ja kokeneemmankin kaverin helpompi ajaa kuten xc-pyörällä. Useimmille talvipyöräilyn tärkein motiivi on nimittäin kuntoilu. Rento pyöräilijä ei järkyty, silti tietää, jotta henkilön asemansa liikenteessä ovat lähtökohtaisesti ongelmallinen. Vierintävastus näillä onkin yllättävän suuri, he soveltuvat parhaimmin enimmäkseen esim alamäkikäyttöön hiihtokeskuksissa. Runko kombinoi polkupyörän osat toisiinsa. Niiden lisäksi yhdet järeät mahdollisimman leveät (vähintään 2,4'', jos vaan mahtuvat pyörimään pyörässäsi) nappularenkaat syksyn mutaan, bike parkkiin ja alkutalven lumille. WHO:n mukaisesti kaikki nykyaikainen pyöräilijä tuottaa yhteiskunnalle säästöä keskimäärin 0,7 € pyöräiltyä kilometriä kohden. Älä pelkää olevasi liikenteen tukkeena. Aja vähintään avatun oven etäisyydellä pysäköidyistä autoista sekä muista esteistä.

Tyypillisiä lenkkireittejä on muun muassa Laajavuoressa, Halssilassa, Keljonkankaalla, Vaajakoskella ja Palokassa. Järkisyitä joutuu tosin puoliväkisin kaivamaan esiin, jos sää sattuu olemaan hieman tuulinen, sateinen taikka kylmä. Marraskuussa et luultavasti voi pitämään yllä aivan samoja nopeuksia kuin alkusyksyllä, ja joudut ehkäpä varaamaan työmatkaan hieman lisää aikaa. Loivempi keulakulma tekevät myöskin pyörän käyttäytymisestä kovemmassa vauhdissa rauhallisempaa.

Retkipyöräilyreitit sijoittuvat joka kerta rauhallisille pienehköille teille, minkä tähden he soveltuvat myös koko perheen pyöräretkille. Artikkeliin: http://www.in-life.cc/polkupyoran-valot-ja-ajoasento/ Alaselänkivut viittaavat usein liian pitkään ajoasentoon, joten silloin tulee joko lyhentää tai nostaa stemmiä. Jos rahat riittävät, kandee tilata täysjousto. Fitness- kuten myös sport-pyörät on tällä hetkellä varsin suosittuja sekä ne sopivat työmatkapyöräilyyn erinomaisesti. Porukan kunnon kohentuessa lisäksi yhteiskunta säästää terveys- sekä sosiaalimenoissa. Suurena ongelmana maastopyöräilyyn käytetyillä reiteillä on nimittäin niiden jääminen rakentamisen ja metsien hakkaamisen alle. Pimeällä, hämärällä tai näkyvyyden ollessa heikentynyt ovat etuvalo pakollinen.

Lapselle paras ajoasento onkin pysty, sekä kun painopiste asettuu oikein, tuntuma onkin vakaa. Istumistyöstä ja tän vaarallisuudesta ovat tänään sanottu viime talven verran. Tarkempaa genrevalintaa kandee lähestyä saapuvan käytön vaikutuksesta. Pyöräretkelle lähtiessä kannattaa huomata, niin että mäkisillä seuduilla ajaminen onkin huomattavasti tasamailla polkemista rasittavampaa.

Normaalissa ajoasennossa ollessasi, eli kädet hivenen koukussa, ohjaustangon täytyisi peittää näkymä etuakseliin. Liikenteessä hikoilu ovat lähtökohtaisesti huono seikka ylipäätään. Näinpä alumiininen retkipyörän runko ei pakosti oo suinkaan kevyempi, kuin teräsrunko. Helsinkiin verrattuna Jyväskylässä siitä huolimatta pyöräillään lähes kaksi kertaa enemmän. Fillaria saa kuljettaa junassa ja metrossa, kunhan ei haittavaikutuksia toisia matkustajia. Taittopolkupyörät ovat taittuvarunkoisia, kokoontaitettavia sekä yllättävän keveitä polkupyöriä.