Suomen pitää päästä kokeilemaan. Etenkin ajatus tästä näin keväällä tuntuu houkuttelevalta. Pyörällä voi kuljettaa paljonkin tavaraa tarakalla, kunnollisissa pyörälaukuissa taikka peräkärryssä. Parhaimmillaan pyörätiet ovatkin tarpeellisia, kuten myös monin paikoin ne lisäävät aidosti turvallisuutta sekä viihtyisyyttä. Pyörän valmistaminenkin kuluttaa suhteellisen vähän materiaaleja ja sähköä. Myös ketjuvaihteet tarvitsevat ajoittain säätöä. Silti tutkimusten mukaisesti ajorata on pyöräilijälle kaupungissa turvallisempi kuin jalkakäytävä taikka jalkakäytävää muistuttava pyörätie. Erottelupolitiikan seurauksena liikennejärjestelmään edes jää harmaita alueita, joissa pyöräilijää koskevat säännöt ovatkin puutteellisia taikka epäselviä.

Kunto- kuten myös retkipyöräretkillä kannattaa mennä joissain sopivissa luonto- vai kulttuurikohteissa. Liikenteessä hikoilu on lähtökohtaisesti huono asia ylipäätään. Autolla liikkumisen kulut ovatkin kuusinkertaiset verrattuna pyörällä liikkumiseen, toteaa tuore Lundin yliopistossa tehty tutkimus. Markkinoilla onkin lastenpyöriä, joiden jarruja ei esimerkiksi saa huoltaa vai korjata, mikä ovatkin melkoinen turvallisuusriski.

Lunki pyöräilijä ei järkyty, vaikka tietää, että hänen asemansa liikenteessä onkin lähtökohtaisesti ongelmallinen. Muista että pakettiautosta kuten myös kuorma-autosta ovatkin joskus vaikea katsoa pyörätielle. Noudata varovaisuutta bussi- sekä raitiovaunupysäkkien kohdalla. Polkupyörää liikutetaan pyörittämällä polkimia jaloilla. Tuo tosin nopeuttaa lisäksi ohjausta täten ei kannata liioitella tässäkään asiassa. Hyvä esimerkki pyöräilyä edistävistä kaupunkien toteuttamista palveluista ovatkin Pyöräilyn reittioppaat, joita on toteutettu suurimmissa kaupungeissa.

Eihän urheiluautollakaan oo sopivaa kaahailla keskustassa. Kivan ajoasennon löytyminen tarttee usein testaamista sekä edellä mainitut neuvot ovat suuntaa antavia. Yhdet sikäli sanotusti nopeat renkaat esimerkiksi X-king taikka Racing Ralph. Rahkääijä suosittelee ostamaan minimissään 3 rengassarjaa. Pärjätä työpaikkasi pyöränsäilytysmahdollisuudet. Lisää aiheesta: http://www.tips-made-easy.info/polkupyora-ja-rengaskoon-valinta/ Sähköpyörien ostajat taas eivät välttämättä oo klassisia pyöräilijöitä. Polkupyöriä ikävä jep varastetaan merkittävästi. Fillaritorilla ovat merkittävästi käytettyjä myynnissä.

Sen kestävyys, paino, jäykkyys kuten myös geometriset ominaisuudet — puhutaan joskus runkoarkkitehtuurista — vaikuttavat pyörän ajettavuuteen. Niissä jarrutus tapahtuu polkemalla taaksepäin, tällöin navan pidä sisällään olevien jarrukenkien kuten myös navan sisäpinnan välinen kitka hidastaa pyörän vauhtia. Suosituinta on pyörälenkillä käyminen pyörälenkkejä polkee puolet tutkittuihin ikäryhmiin kuuluvista suomen. Jos ohitettava poukkoilee hajamielisen oloisesti, saattaa kohtelias rimpautus olla paikallaan.