Espoon pyöräilyn edistämisohjelman 2013–2024 keskeisimpinä tavoitteina onkin kasvattaa pyöräilyn kulkumuoto-osuus 15 prosenttiin vuoteen 2024 mennessä sekä luoda Espoosta pyöräilyn laatureittien ja matkaketjujen mallikaupunki. Tuossakin on tosin myöskin tämä toinen puoli, esim. minun Santacruzista löytyviä alamäkeen tarkoitettuja iskareita ei voi ruuvattua niin pehmeäksi kuin, välillä rauhallisella juurakko lenkillä tekisi mieli. Niiden lisäksi olisivat hyvä olla messissä kulkeva kuusiokolo/yleistyökalu kuten myös pieni pumppu. 100% jäykät maastopyörät ovatkin vielä valitettavan harvinaisia ja sikäli mikäli pyörän toivoo ostaa Suomesta, niin on usein tyydyttävä jousitettuun etuhaarukkaan, vaikka sille kohtalolle ei ois tarvetta. Maastopyöräilystä tuli suosittu laji 1980-luvulla ja Atlantan olympialaisissa vuonna 1996 siitä tuli olympialaji.

Markkinoilla on lastenpyöriä, joiden jarruja ei esim. saa huoltaa taikka korjata, mikä on nimittäin melkoinen turvallisuusriski. Näillä pysyt porukkalenkeillä joukon messissä ja pärjäät maastoajotapahtumissa/kisoissa missä isoin osa matkasta on monesti suht helppoa maastoa. Pyörätie voikin olla ajokelvottomassa kondiksessa tai tukossa pysäköidyistä autoista. Sekä jos rahat eivät riitä, voi hankkii hieman pidempijoustoisen kuten myös loivempikulmaisen jäykkäperän, he ovat tosin hieman harvinaisempia (koska täpärit ovatkin niin hyviä) silloin ulkomailta löytää.

Käytännössä varsinaisia eri välityksiä on nimittäin merkittävästi vähemmän, jotta eri rattaiden yhdistelmät saattavat aiheuttaa monia melkein vastaavia välityksiä. Sujuva pyörittäminen pykee polkimiin kiinnitettävillä pyöräilykengillä taikka varvaskoukuilla. Enemmän: http://www.opseu540.info/kokemuksia/polkupyora/ Polkupyörä ovat suunniteltu kaikentyyppisille pyöräilijöille. Täysjousto maastopyörät ovatkin hieman jäykkäperä maastopyöriä kalliimpia. Kuljettaja joko istuu polkupyörän satulalla, istuimella taikka seisoo polkimilla. Polkupyörässä käytetään pinnoituskuvioltaan eri sorttisia renkaita tämän mukaisesti millainen maasto on kyseessä. Tämäkin postaus syntyi jopa kokonaan ruuhkassa kököttäessä WordPressin kännykkäsovelluksella näpytellen. Ja liian isolla, niin että liian lyhyellä pyörällä ajaminen on vaikeaa.

Pyöräily on monesti hyvä vaihtoehto henkilöautolle. Aikaa minä en työmatkapyöräilyllä säästä, sillä toistaiseksi minä en ole peitonnut metroa nopeudessa. Erityisesti, jos käytät päähän kiinnitettävää lamppua. Autoilijat eivät myöskään tarkkaile pyöräteiden sekä jalkakäytävien liikennettä yhtä valppaasti kuin ajorataa, sekä toisinaan he eivät oo pyörätien olemassaolosta ees tietoisia. Hybridipyörä mahdollistaa melkoisen pystyn ajoasennon, silloin kun taas maasto- taikka maantiepyörällä ajoasento onkin etukumara.