Täpäri tietysti on vähän kalliimpi sekä mikäli budjettia on alle 1600€ kandee tyytyä etujousitettuun pyörään, jotta rahat eivät riitä kunnolliseen täysjoustoon. Esimerkiksi Oulussa pyöräillään Jyväskylää lähes kaksi kertaa isompi määrä ja Joensuussa 50 % lisää. Toinen valitettava tapa, johon pyöräkauppiaat tuntuvat jostain käsittämättömästä syystä lankeavan on nimittäin aloittelijoiden ja naisten vähättely. Maastopyöräilystä tuli suosittu laji 1980-luvulla ja Atlantan olympialaisissa vuonna 1996 siitä tuli olympialaji.

Näin jaksat ajella pitempiäkin matkoja ja saat paljon raitista ilmaa sekä liikuntaa juuri sen verran kuin tahdot. Suosituinta on pyörälenkillä käyminen pyörälenkkejä polkee puolet tutkittuihin ikäryhmiin kuuluvista kotimaisista. Ohitus suoritetaan aina vasemmalta, ei ikinä oikealta. Se pätee ynnä yhteiskunnalle niin että liikkujalle aiheutuviin kuluihin.

Kolmion vai stop-merkin takaa tullessasi väistä risteävää liikennettä. Normaalisti ottaen maastokäyttöön kandee valita täysjousto, jos vain budjetti kestää. Tässä linkki: http://www.perplexingproductions.com/halpa/polkupyora/ Jos sinulla ovat kysymyksiä, saat ensin huomata löydätkö vastaavat kysymykset tästä. Polkupyörässä käytetään pinnoituskuvioltaan eri sorttisia renkaita tän mukaisesti millainen maasto ovat kyseessä. Jospa ajoitat pyöräilysi suoraan palaveriin, sikäli mukauta vauhti tämän mukaan: jos ajaminen tuntuu raskaalta, päädyt palaveriin varmasti puuskuttava ja hikisenä.

Ajoasento on pystympi kuin maantiepyörässä, koska kuljettajan ois mahdollista vastata raajoillaan paremmin vastaantuleviin töyssyihin kuten myös kuoppiin. Samaisen selvityksen mukaan naiset pyöräilivät taikka kävelivät työmatkansa useammin kuten miehet; naisista 41 prosenttia sekä miehistä 32 prosenttia pyöräili tai käveli työmatkallaan vähintään 15 minuuttia päivässä. Vaihteita maastopyörissä onkin pyörätyypistä riippuen 1-30. Ihmisten luonnossa voikin ynnä maasto- että retkipyöräillä. Pyörällä pystyy polkea joko verkkaisesti ja nautiskellen, peruskestävyyttä rakentaen tai vauhdikkaasti hikoillen, vauhtikestävyyttä vahvistaen.

Toisekseen laadukas alumiinirunko kustantaa suhteettoman merkittävästi lisää kuin korkealaatuinen teräsrunko. Mikäli ajotuntumaa ei voi mukavaksi säätämällä, pyörään kandee vaihdattaa osia (esim erilevyinen satula taikka erimittainen ohjainkannatin). Shimanolla suomen markkinoita ei verrata niinkään sähköpyörien edelläkävijämaa Saksaan vaan Ruotsiin. Erityisesti mikäli jäljellä ovatkin vähän puuttellisesti kokoja, sikäli kauppiaat saattavat sortua myymään väärän kokoisen, kun aidon kokoiset on loppuneet, siinä kaupat pitäisi saada aikaiseksi. On painotettu turvallisuutta, mutta ei niinkään sujuvuutta. Vaihteettomassa pyörässä sekä napavaihdepyörässä ketjut ja rattaat kuluvat selvästi hitaamminselvennä sekä uudet osat maksavat huomattavasti vähemmän. Ajomukavuutta enemmän lisäksi useimpiin maastopyöriin kuuluva jousitus.