Sinänsä sääli, mutta jatkaminen myöhemmin on nimittäin selvästi hankalampaa kuten lyhentäminen. Löydät myöskin asennusvideot kullekin pyörätyypille: maastopyörä, retkipyörä, kaupunkipyörä, hybridi-pyörä kuten myös maantiepyörä. Silti tutkimusten mukaisesti ajorata ovatkin pyöräilijälle kaupungissa turvallisempi kuin jalkakäytävä tai jalkakäytävää muistuttava pyörätie. Vähänkään painavampien kavereiden kannattaa kiinnittää huomiota siihen, niin että tasamaakäyttöön tarkotetuissa iskareissa ei monesti riitä tarpeeksi vaimennusta vauhdikkaaseen rinteen laskuun, ainoastaan olisi hyvä, jos pyörässä olisi alamäkeen tarkoitetut iskarit. Tunturin polkupyörien runkojen mitoituksessa otetaan huomioon suomalaisten mittasuhteet.

Jospa kaista on niin kapea, etteivät pyörä ja auto mahdu siihen turvallisesti rinnakkain, aja riittävän keskellä kaistaa. Polkupyörällä liikkumista helpottamaan on kehitetty monenlaisia apuvälineitä peräkärryjä, laukkuja ja istuimia joilla voi kuljettaa lapsia, ostoksia sekä matkatavaroita. Mukavan ajoasennon löytyminen tarttee monesti testaamista ja edellä mainitut neuvot ovatkin suuntaa antavia. Rungon korkeus on helppo tutkia vertaamalla standover heightiä täten vakaaputken sitä pian minkä päällä pyöräilijä seisoo laskeutuessaan satulasta seisomaan paikallaan pyörän päällä.

Rungon koon erityyppisille polkupyörille voit valita kätevien mittataulukoiden mukaisesti. Pyöräilyreiteille on määritetty Espoon laajuinen tavoiteverkko, joka pitää sisällään tavoitteellisen pyöräilyn pääverkon. Ennen kaikkea pyöräily on nimittäin hauska sekä miellyttävä kehollinen tapa liikkua. Artikkeliin: http://www.yukimode.net/polkupyoraily-oulu-vs-jyvaskyla/ Pyörätie voi olla ajokelvottomassa kunnossa taikka tukossa pysäköidyistä autoista.

Heti alkuun alkuperäinen tavarateline sai kyytiä. Vaihdelaite ovat joko pyörän navan sisään rakennettu napavaihde tai nyt yleisemmin ketjuvaihde, missä rattaiden viereen asennetulla vaihteensiirtäjällä liikutetaan ketjua erikokoisten taka- taikka keskiörattaiden joskus. Noudata varovaisuutta bussi- ja raitiovaunupysäkkien kohdalla.

Liikenteessä hikoilu on lähtökohtaisesti huono asia ylipäätään. Shimanolla kotimaisista markkinoita ei verrata niinkään sähköpyörien edelläkävijämaa Saksaan vain Ruotsiin. Kokeilemalla eri vaihtoehtoja, pärjää joka sopii omaan käyttöön parhaimmin. Eri valmistajien rungot tuntuvat erilaisilta elikkä ovatkin hyvä testata ainakin muutamaa eri merkkiä, sikäli saa näkemystä pyörien eroista. Hyvistä pyöräilyjärjestelyistä löytyy tietoa Kulkulaarista Kävelyn kuten myös pyöräilyn kansallisesta tietopankista.