Senttimitoitusta näkee huomattavasti maantiepyörien mitoituksissa. Maasto- tai maantiepyörällä ajettaessa kannattaakin ojentua pystyyn ajoasentoon säännöllisin väliajoin. Normaali talvivaatetus riittää kovimpia pakkasia lukuun ottamatta. Online-kauppa tarjoaa yli 500 korkealaatuista merkkiä ja tuhansia eri sorttisia polkupyöriä. Etikettiin kuuluu myös, ettei ohituksia suoriteta risteyksessä taikka liikennevalojen kohdalla. Sitten alkoikin ehkä mutkikkain muutostyö.

Samana vuonna autoja valmistettiin noin 37 miljoonaa kappaletta. Noudata aitoa tilannenopeutta. Pyöräily onkin sujuvaa sekä turvallista, jahka tarkistaa silloin tällöin pyörän mutterien sekä ruuvien kiinnitykset sekä muistaa huoltaa pyörää säännöllisesti. Hyvä nyrkkisääntö on kuitenkin, että joita loivempi keulakulma pyörässä on, sitä helpommin se ylittää töyssyt ilman vaaraa kuljettajan lentämisestä tangon yli maahan. Kääntyessäsi väistä risteävää tietä ylittävää liikennettä. Henkilö ei myöskään sähise tuplarattaita työntävälle, vaan ymmärtää, koska vaunukansan saattaa olla joskus pakko kiertää pyörätien vaikutuksesta.

Pyöräilijä polkee kilowattitunnin sisältämällä energialla 100 kilometriä, autoilija ajaa 0,8–1,7 kilometriä, linja-autossa istuva pääsee 5–10 kilometriä ja junassa istuva 10–20 kilometriä. Terveysvaikutukset saavutetaan viiden vuoden päästä liikunnan lisääntymisestä. Laadukas harrastepyörä maksaa noin 700–800 eurosta ylöspäin kunnollisen maasto- taikka maantiepyörän voi noin tuhannella eurolla. Vailla tän kummempia tieteellisiä tutkimuksia olen vakuuttunut työmatkapyöräilyn suoraviivaisesta vaikutuksesta työhyvinvointiin sekä terveyteen. Talvipyöräilyssä pyöräilyä harjoitetaan talvivarustein. Polkupyörät koko perheelle huippumerkeiltä polkuhintaan! Verkkokaupasta löydät kaikkea pyöräilyyn liittyvää.

Pyöräily on sujuvaa sekä turvallista, kun onkin joustava, varovainen ja ystävällinen liikenteessä. Tämän onkin myös hyvä valinta mikäli tahtoo ajaa kovakuntoisessa porukassa lenkkejä, eikä usko pysyvänsä messissä siirtymillä vähän raskaammalla pyörällä. Yhden päivän sijaan kaivoin pyöräni esiin jopa kolmesti viikon kuluessa. Isoimmat erot noin ajamisen kannalta ovat, jotta pystyt ajamaan enemmän satulassa istuen (jäykkäperällä pitää jopa jokaista juurta varten nostaa perä penkistä), ja vaikka pitäisikin nostaa takamus satulasta, polkimien avulla koipiin tuleva tärinä ja iskut on huomattavasti pienempiä. Avainsana onkin reittisuunnittelu! Seuraavana aamuna skippasin hälyisän Hämeenlinnanväylän ja meluisan Mannerheimintietn sekä suuntasin Keskuspuistoon.