Emme tosin mekään, siinä yritetään! tässä siis käy sellanen pläjäys, että kandee ehkä etsiä eväät valmiiksi! Täysjousitettu, jäykkäperäinen tai mikä ihme? tätä puhuu monesti jäykkäperämaasturista tai täpäristä. Latureittien kunnostuksessa sekä ylläpidossa ei monesti osata ottaa huomioon kesäistä patikointi- ja pyöräilykäyttöä. Pyöräretki rupeaa usein retken suunnittelulla, etenkin sikäli mikäli tämä onkin pidempi, useamman päivän kestävä retki. Tuossakin onkin tosin myös tämä toinen puoli, vaikkapa minun Santacruzista löytyviä alamäkeen tarkoitettuja iskareita ei saa ruuvattua sikäli pehmeäksi kuin, välillä rauhallisella juurakko lenkillä tekisi mieli.

Fiksipyörät sekä raketinnopeudella kulkevat maantiepyörät on elegantteja, siinä varsinkin kaupungin ruuhka-alueilla hyvätapainen pyöräilijä sovittaa vauhtinsa liikenteen mukaan. Liikennevaloissa syntyy ongelmitta lukuisten pyöräilijöiden parvia, mitkä odottavat kohtaamista tien molemmilla puolilla. Että pystymme pitämään toimituskulut mahdollisimman alhaisina, asiakkaan pitää tehdä pari yksinkertainen vaihe tilauksen vastaanottamisen jälkeen; etupyörän ja polkimien asentaminen ja ohjaustangon säätäminen.

Palaamme renkaiden tuumakokoon pian. Joustomatkan lisäksi lisäksi pyörän geometria vaikuttaa maastoominaisuuksin huomattavasti sekä aiheesta saisi jo toisen postauksenkin kirjoitettua. Lähtökohtaisesti kalliimpi osasarja on joka kerta toimintavarmempi ja kevyempi. Pyöräily ovat sujuvaa sekä turvallista, silloin kun säilyttää turvavälin muihin tiellä liikkujiin. Tarvittaessa varoita tulostasi soittokellolla. Pyöräilijöiden kuolemaan johtavia onnettomuuksia onkin nykyään kolmanneksen vähemmän sekä loukkaantumisia viidenneksen vähemmän kuin 10 vuotta sitten.

Mikäli pyörätie on, henkilö käyttää sitä. Suomessa pyöräily ovat haluttu erottaa muusta ajoneuvoliikenteestä. Hyvän pyöräilyasennon kuten myös tekniikaltaan sujuvan pyöräilyn onnistuminen edellyttää oikeankokoista ja omien mittojen mukaan säädettyä polkupyörää. Liikennepyöräilyn kulmakivi on, ettei siinä ole tarkoitus hikoilla, vaan oikeastaan suurin lohko kaupunkipyöräilijöistä pyrkii olemaan hikoilematta. Merkittävimmät reitistölliset puutteet on enimmäkseen taajamien ja Jyväskylän keskustan välisissä yhteyksissä sekä Jyväskylän keskustassa. Harraste- sekä kilpakäyttöön tarkoitetuissa maastopyörissä hydrauliset vai mekaaniset levyjarrut ovat standardi, harvemmin näkyy myöskin hydraulisia vannejarruja.

Välineet renkaan paikkaamiseen, matkapuhelin sekä kartta on syytä pakata mukaan ongelmatilanteiden varalta. Kolmi- taikka useampivaihteisessa polkupyörässä, kuten myös tavarankuljetukseen tarkoitetussa vai perävaunulla varustetussa polkupyörässä tulee olla kaksi erillistä, tehokasta jarrulaitetta. Ajoradalla pyöräilijä ovatkin paremmin autoilijan näkökentässä kuten myös saapuu risteykseen samasta suunnasta kuin muutkin ajoneuvot. Levyjarrut ovat yleistyneet myöskin hintavammissa käyttöpyörissä, mutta pyörän napaan kiinnittyvinä he eivät ole herkkiä vanteen sivuttaisheitolle, eikä ne kuluta vannetta kuten myös jarrupaloja likaisellakaan kelillä. Pyöräilijä kokee herkästi, koska käy kaltoin kohdelluksi.