28 tuumaisen puolesta yleensä argumentoidaan pienemmällä vierintävastuksella. Noudata oikeanpuoleista liikennettä. Nämä pyörät saattoivat painaa lähes 27 kiloa ja usein niissä ei ollut kuin yksi vaihde ja jalkajarru, paitsi että tän ei koettu olevan este, mutta näillä pyörillä ajettiin vain alamäkeen ja ylös päästiin kuorma-auton kyydillä. Pyöräily käy lisäksi ylipainoisille. Paperinen pyöräreittikartta ilmestyy vuoden 2013 Pyöräilyviikolla monen talven tauon jälkeen. Ihoa vasten olevan vaatetuksen onkin hyvä olla nopeasti kuivuvaa. Täysjousto maastopyörät on vähän jäykkäperä maastopyöriä kalliimpia.

THL:n selvityksen mukaisesti neljä kymmenestä kertoo käyttävänsä kypärää yleensä aina pyöräillessään. Toisista että pakettiautosta sekä kuorma-autosta ovat välillä vaikea katsoa pyörätielle. Espoon pyöräilyn edistämisohjelman 2013–2024 keskeisimpinä tavoitteina onkin kasvattaa pyöräilyn kulkumuoto-osuus 15 prosenttiin vuoteen 2024 mennessä sekä luoda Espoosta pyöräilyn laatureittien sekä matkaketjujen mallikaupunki. Suurena ongelmana maastopyöräilyyn käytetyillä reiteillä onkin heidän jääminen rakentamisen ja metsien hakkaamisen alle.

Mikä onkin sitten kyllin hyvä sekä mistä kannattaa maksaa? kaikki riippuu tietenkin käyttämisestä sekä tarpeesta, mutta parin sadan taalan hinnat alkaen mallit kannattaa jättää suosiolla pois laskuista mikäli haet pyörää, mikä kestää metsään vienninkin. Sen kestävyys, paino, jäykkyys kuten myös geometriset ominaisuudet — kirjoitetaan joskus runkoarkkitehtuurista — vaikuttavat pyörän ajettavuuteen. Matalassa ajoasennossa selkälihakset työskentelevät venyneessä asennossa, tällöin selkälihasten vahvistamiseen kandee kiinnittää erityistä huomiota. Pääsääntöisesti vain alle 12-vuotiaat lapset saavat ajaa polkupyörällä jalkakäytävällä. Toisaalta, tähän saakka ovat nämä telineet toimineet paremmin kuten kovin.

Pyöräilyn merkitys vanhentuu myös liityntäliikenteessä. Näiden myös yhdet järeät mahdollisimman leveät (vähintään 2,4'', mikäli vain mahtuvat pyörimään pyörässäsi) nappularenkaat syksyn mutaan, bike parkkiin ja alkutalven lumille. Vancouverin laskelman mukaan Kanadassa yhteiskunta antaa autolla liikkumiseen tukena yli yhdeksän dollaria jokaista autoilijan käyttämää dollaria kohden, kun taas pyörällä liikkuja saa yhteiskunnan tukea 0,08 dollaria ja kävelijä 0,01 dollaria kaikkia liikkumiseen käyttämäänsä dollaria kohden. Laadukkaat osat kestävät käytössä, pyörää on kevyt polkea, se rullaa kovin kuten myös osia saattaa lisäksi huoltaa. Polkupyörä suunniteltiin kohtalaisen valmiiksi välineeksi jo 1920- sekä 1930-luvuilla.